Pierwsze pociągi przejechały w niedzielę rano nowym mostem na rzece Regalicy w Szczecinie-Podjuchach. Nowy obiekt, ma wyższy prześwit, co umożliwia swobodny przepływ jednostkom pływającym, w tym lodołamaczom z pobliskiej bazy.
Celem inwestycji było zwiększenie swobody żeglugi śródlądowej przy zapewnieniu ciągłości ruchu kolejowego w ciągu linii kolejowej nr 273. Rozwiązanie to poprawia komunikację na Odrzańskiej Drodze Wodnej i zapewnia ciągłość ruchu kolejowego. Stary most miał niski prześwit, co ograniczało żeglugę śródlądową. Jedynie podnoszenie zwodzonego przęsła umożliwiało przepływ barek, lodołamaczy i jednostek technicznych. Czynność ta była pracochłonna i dawała zaledwie 12,73 m szerokości szlaku żeglownego pod przęsłem. Aby umożliwić ruch jednostek żeglugi śródlądowej pod mostem, ruch pociągów musiał być zatrzymany na czas otwarcia przęsła zwodzonego mostu. Z kolei ruch barek pod mostem był zatrzymywany na czas, kiedy przęsło mostu było opuszczone, aby umożliwić wykonywanie przewozów kolejowych. Przebudowany most o długości 276 m ma prześwit 6,20 m powyżej poziomu wysokiej wody. Pozwala to na przepływ jednostek o wysokości do 5,80 m. Nowy obiekt jest również szerszy niż poprzedni, co zwiększa możliwości żeglugi.