507 metrów, tyle do tej pory wydrążył TBM Wyspiarka. Maszyna weszła już pod cieśninę Świny, a swoją pracę, czyli wykonywanie tunelu od wyspy Uznam na wyspę Wolin, powinna zakończyć we wrześniu.
Prace są wykonywane nie tylko wewnątrz tunelu. W komorze startowej, która znajduje się na wyspie Uznam, trwa uszczelnienie ścian szczelinowych. W rejonie rampy i tunelu budowanego metodą stropową likwidowane są studnie odwodnieniowe. Nad segmentem siódmym – w ciągu starej nitki ulicy Karsiborskiej – kontynuowane są prace przy wiadukcie. W segmentach dziesiątymi i jedenastym wykonywana jest izolacja stropu górnego.
Standardowo cały czas prowadzona jest produkcja segmentów obudowy tunelu. Wykonane w zakładzie prefabrykacji elementy są przewożone i składowane na placu magazynowym. Następnie segmenty są transportowane w okolice komory startowej, by trafić do maszyny TBM, która montuje je wewnątrz tunelu.
W zakładzie separacji trwa oddzielanie płuczki wiertniczej od urobku. Płuczka jest ponownie wykorzystywana do drążenia, a urobek jest transportowany na miejsce składowania przy ul. Karsiborskiej.
Kontynuowana jest przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu oraz infrastruktury drogowej.
Z kolei po drugiej stronie Świny, na wyspie Wolin, prace koncentrują się głównie w rejonie szybu odbiorczego oraz rampy i tunelu wykonywanego metodą stopową.
Trwa odpompowywanie wody z wnętrza komory. W segmentach od pierwszego do szesnastego kontynuowane są roboty ziemne i konstrukcyjne.
Prowadzone są także roboty drogowe oraz przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu.