Kierowcy mogą już korzystać z obwodnicy Wałcza w ciągu drogi ekspresowej S10. Dwujezdniowa droga ekspresowa o długości 17,8 km wyprowadza z miasta ruch tranzytowy, w tym ponad 3 tys. ciężarówek, które każdej doby przejeżdżały przez samo centrum Wałcza. W uroczystym otwarciu obwodnicy uczestniczył wicewojewoda Marek Andrzej Subocz.
– Realizacja tej długo wyczekiwanej inwestycji, to bardzo dobra wiadomość zarówno dla kierowców pokonujących trasę Szczecin-Warszawa, którzy nie muszą już tracić czasu stojąc w korkach w centrum miasta, jak i mieszkańców Wałcza, dla których wyprowadzenie większości ruchu tranzytowego na obwodnicę oznacza większe bezpieczeństwo i komfort w przemieszczaniu się po swoim mieście – powiedział wicewojewoda Marek Subocz.
Obwodnica Wałcza omija miasto od północy. Jest to dwujezdniowa droga ekspresowa o dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Na trasie powstało 13 wiaduktów, 2 mosty, 2 estakady i 4 wiadukty ekologiczne. Największymi obiektami są dwie duże estakady, E-1 o długości 276 metrów i E-2 o długości 760 metrów. Połączenie z pozostałymi drogami zapewniają cztery węzły drogowe: Wałcz Zachód z DK10 od strony Szczecina, Wałcz Północ z DW163, Wałcz Wschód z DK22 i Witankowo z DK10 od strony Piły.
Zysk dla mieszkańców i transportu
Wałcz był dotychczas miastem szczególnie obciążonym ruchem tranzytowym. Przez miasto prowadzą dwie drogi krajowe (DK10 i DK22) oraz dwie wojewódzkie (DW163 i DW178). Układ komunikacyjny wewnątrz miasta nie zmienił się w zasadzie od 1945 roku i cały tranzyt skupiał się w centrum miasta, mieszając się z ruchem lokalnym. W efekcie przejazd przez Wałcz potrafił zająć nawet godzinę. Teraz obwodnica w ciągu S10 wyprowadzi główną część ruchu tranzytowego z miasta, a pojazdy jadące ze Szczecina przez Piłę i Bydgoszcz do Warszawy ominą Wałcz. Przypominamy, że obecnie opracowywana jest dokumentacja dla obwodnicy Wałcza w ciągu DK22, która powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.
Sprawne dokończenie inwestycji przez nowych wykonawców
Inwestycję pierwotnie realizowała firma Energopol Szczecin, który wstrzymał roboty po zrealizowaniu około 85 proc. prac. GDDKiA w październiku ubiegłego roku odstąpiła od umowy z tym wykonawcą. Jeszcze w grudniu 2019 roku ruszyły przetargi na dokończenie inwestycji. Prace zostały podzielone na kilka zadań, dzięki czemu w realizacji wzięły też udział mniejsze firmy. Roboty na trasie głównej prowadziła firma PORR, wiadukty i kanał technologiczny wykonywał Budimex, roboty na węzłach kończyła firma Pol Dróg Drawsko Pomorskie, bariery, ogrodzenie i oznakowanie GZD – Saferoad Grawil, a zieleń firma MGM Business z Wałcza. Błyskawiczne przetargi i sprawna realizacja przez nowych wykonawców pozwoliły na udostępnienie obwodnicy przed końcem 2020 r.
Przed nami jeszcze prace przy węźle Wałcz Zachód
Część prac można będzie wykonać po przekierowaniu ruchu na obwodnicę. Tak jest z przebudową włączenia węzła Wałcz Zachód do dawnego przebiegu DK10. Droga na odcinku około 300 metrów musi być całkowicie przebudowana. Dlatego od połowy stycznia przyszłego roku węzeł Wałcz Zachód będzie zamknięty, a ruch zostanie skierowany na pozostałe węzły. Prace mają zakończyć się w kwietniu, wówczas węzeł zacznie ponownie funkcjonować.
Łączna wartość inwestycji to około 657 mln zł. Inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, wysokość dofinansowania UE wyniosła 264,8 mln zł.
Źródło: GDDKiA