Urząd Morski w Szczecinie ogłosił dwa przetargi związane z powstaniem terminalu kontenerowego w Świnoujściu.
Budujemy nowy falochron, robimy nowy tor wodny po to, aby tym razem już do Świnoujścia mogły zawijać statki o największym zanurzeniu, jakie mogą wchodzić na Bałtyk czyli około 15 m. W tym celu musimy wykopać nowy tor wodny szerokości około 500 m głębokości 17 m. Do końca 2029 roku to wszystko musi być zrealizowane, a falochron jeszcze szybciej, po to aby port zewnętrzny już wcześniej mógł zacząć działać – mówi Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie.
Ministerstwo Infrastruktury zamierza kontynuować ten projekt mimo zmiany władzy.
Posłuchaj Rozmowy Dnia: