PKP Intercity ogłosiło postępowanie przetargowe na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą mogły osiągać prędkość do 320 km/h. To pierwszy w Polsce przetarg na tak szybkie pociągi. Nowoczesne składy mają w przyszłości obsługiwać m.in. trasę kolejową Szczecin–Poznań. Problemem pozostaje jednak infrastruktura.
– „W efekcie zakończonej modernizacji linii kolejowej między Poznaniem a Szczecinem pociągi mogą poruszać się po niej z prędkością do 160 km na godzinę. Obecnie najszybsze składy pokonują trasę w godzinę i 45 minut” – informuje Bartosz Pietrzykowski z PKP PLK
Oznacza to, że mimo zakupu pociągów przystosowanych do znacznie wyższych prędkości, na tej trasie w najbliższym czasie nie należy spodziewać się skrócenia czasu przejazdu.
Prawdziwe możliwości nowych składów mają zostać wykorzystane dopiero na planowanej w Polsce pasażerskiej linii Kolei Dużych Prędkości „Y”, której nazwa pochodzi od charakterystycznego kształtu na mapie. Linia ta ma połączyć Warszawę z Łodzią, a następnie rozgałęziać się w kierunku Poznania i Wrocławia, umożliwiając podróżowanie z prędkością do 350 km/h.
Bartosz Pietrzykowski, zespół prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.:
Zdjęcei ilustracyjne / PKP Intercity