Świnoujski terminal instalacyjny dla morskiej energetyki wiatrowej ma za sobą pierwszy rok działalności. Właśnie podsumowano efekty funkcjonowania obiektu, a jednocześnie ogłoszono plany jego znaczącej rozbudowy, która ma zwiększyć możliwości obsługi projektów realizowanych na Bałtyku.
Minął rok od uruchomienia pierwszego w Polsce terminalu instalacyjnego dla morskiej energetyki wiatrowej. Podczas uroczystości w Świnoujściu przedstawiciele branży podsumowali dotychczasową działalność obiektu oraz przedstawili plany jego dalszego rozwoju.
Terminal obsługiwany przez Orlen Neptun odgrywa coraz większą rolę w realizacji projektów offshore wind na Bałtyku. Jak podkreślał podczas spotkania prezes spółki Janusz Bil, pierwszy rok funkcjonowania był czasem budowania operacyjnej pozycji obiektu i pozyskiwania klientów.
– W ciągu ostatniego roku skomercjalizowaliśmy ten obiekt. Oznaczało to przede wszystkim zakończenie budowy, oddanie obiektu do eksploatacji oraz pozyskanie pierwszych klientów. Obiekt służy do składowania gondoli, czyli górnej części turbiny wiatrowej, a także łopat. Przechowywane są tu również klatki serwisowe, stanowiące element fundamentów farmy wiatrowej Baltica II. Obecnie zatrudniamy 15 osób. Dodatkowo współpracujemy z podwykonawcami, dzięki czemu w szczytowych okresach na terenie obiektu może pracować nawet 100 osób – powiedział Janusz Bil, prezes zarządu Orlen Neptun.
Obecnie Świnoujście Offshore Terminal dysponuje powierzchnią około 17 hektarów oraz blisko 500 metrami nabrzeży. Infrastruktura została zaprojektowana z myślą o obsłudze największych komponentów wykorzystywanych przy budowie morskich farm wiatrowych.
Już dziś wiadomo jednak, że możliwości terminalu będą znacznie większe. Podczas wydarzenia podpisano list intencyjny dotyczący budowy drugiego etapu inwestycji. Rozbudowa ma wzmocnić pozycję Świnoujścia jako jednego z najważniejszych ośrodków offshore w regionie Morza Bałtyckiego.
Znaczenie lokalizacji podkreślał Jarosław Siegiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
– Wyróżnia nas przede wszystkim strategiczne położenie oraz unikatowe parametry infrastruktury, w szczególności wysokie nośności nabrzeży i specjalistyczne funkcje dostosowane do obsługi sektora offshore. Jeśli spojrzymy szerzej na region i połączymy potencjał Świnoujścia z tym, co dzieje się w Szczecinie, zobaczymy pełny obraz zachodniopomorskiej doliny offshore. Tworzą ją między innymi fabryki Vestas i Windar, produkujące komponenty dla morskich farm wiatrowych, a także port instalacyjny, który umożliwi montaż tych elementów oraz ich transport na morze. W efekcie powstaje kompleksowy ekosystem wspierający rozwój morskiej energetyki wiatrowej. To właśnie sprawia, że ten region i to miejsce są wyjątkowe w skali kraju, a nawet całego regionu Morza Bałtyckiego – zaznaczył.
Drugi etap inwestycji zakłada znaczące zwiększenie powierzchni terminalu. Obecnie obiekt zajmuje około 20 hektarów, posiada dwa nabrzeża o łącznej długości około 500 metrów oraz place składowo-montażowe przystosowane do bardzo ciężkich konstrukcji. Po realizacji nowej inwestycji jego powierzchnia wzrośnie do około 46 hektarów. Powstanie również następne 500 metrów nabrzeża zakończone specjalistyczną rampą przeładunkową, a także nowe place składowe i zaplecze techniczne.
Zgodnie z obecnymi planami działalność operacyjna rozbudowanej części terminalu ma rozpocząć się w 2030 roku. Inwestycja ma umożliwić obsługę kolejnych projektów związanych z rozwojem morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku i umocnić pozycję województwa zachodniopomorskiego jako centrum polskiego sektora offshore.
Foto: Janusz Merz/Twoje Radio
