– Wykazana jest tendencja, że w perspektywie kilku lat mieszkańcy, którzy dziś poruszają się rowerem lub transportem zbiorowym pomiędzy dwoma brzegami, będą przesiadać się do samochodów, ponieważ prędkość poruszania będzie znacznie większa. To może prowadzić do nadmiernego zatłoczenia miasta w przypadku braku ograniczeń dostępności – mówi inżynier ruchu Bartłomiej Wiertel.
Wśród szeregu pomysłów na usprawnienie komunikacji jest większy nacisk na transport zbiorowy, faworyzowanie rowerzystów oraz pieszych. Dlatego inżynierowie proponują, aby zastąpić istniejące dzisiaj ulice na strefy współdzielone z kierowcami, rowerzystami i właśnie pieszymi.