Firmy MAN i Solaris złożyły oferty na dostawę 22 autobusów, w tym 18 przegubowców, z napędem mild hybrid dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie. Kontrakt ma wartość ponad 60 mln zł. Pierwsze nowe pojazdy miałyby zostać dostarczone wiosną 2027 r.
O dwóch ofertach w przetargu na zakup 18 autobusów przegubowych i czterech krótkich, jednoczłonowych poinformował w piątek rzecznik prasowy miejskiej spółki autobusowej SPA Dąbie Wojciech Jachim. Pojazdy z napędem mild hybrid, czyli tzw. miękkie hybrydy, chcą wyprodukować dla Szczecina dwie firmy: Solaris i MAN.
Polski producent autobusów oferuje cztery autobusy jednoczłonowe (12 m) za nieco ponad 9,4 mln zł i 18 przegubowców za prawie 52,9 mln zł. Natomiast MAN cztery autobusy krótkie chce dostarczyć za 9 mln 736 tys. zł, a dwuczłonowe pojazdy (18 m długości) za nieco ponad 55,8 mln zł.
Ponieważ obie oferty przekraczają kwoty przeznaczone na zamówienie, SPAD zwróci się do zarządu miasta o zgodę na dalsze procedowanie postępowania, czyli podniesienie kwoty na realizację zamówienia – przekazał PAP Jachim.
Zamawiającym pojazdy jest Gmina Miasto Szczecin. Na cztery autobusy krótkie zarezerwowano w 8 mln zł 118 tys. zł. Koszty zakupu 18 przegubowców oszacowano na 48 mln 708 tys. zł brutto. Władze samorządowe będą więc szukać dodatkowych środków w budżecie.
Po podpisaniu umowy pierwsze nowe pojazdy dla SPA Dąbie mają zostać dostarczone od początku lutego do końca kwietnia 2027 r. W przetargu na zakup przegubowców zamówienie zostało podzielone na dwie części – połowę, czyli dziewięć pojazdów producent może dostarczyć w lutym i marcu 2028 r.
Głównym kryterium oceny ofert jest cena (60 proc.). Za długość gwarancji można otrzymać 20 proc. punktów. Kolejne 10 proc. „waży” zużycie paliwa i maks. 10 proc. można uzyskać za liczbę miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi.
Pojazdy mają być wyposażone w silniki wysokoprężne, z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14 kW. Zużycie paliwa nie może być większe niż 34,5 l/100 km w autobusach krótkich i 48,5 l/100 km w przegubowych. Nowy tabor musi być przystosowany do przewozu wózków i rowerów, wyposażony w całopojazdową klimatyzację i monitoring. Autobusy 12-metrowe muszą zmieścić 85 osób (w tym 28 pasażerów na miejscach siedzących), natomiast dwuczłonowe powinny być przystosowane do przewozu 140 pasażerów, w tym 39 na siedząco.
Mild hybrid (MHEV), czyli tzw. miękka hybryda, to układ napędowy, w którym silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy przy ruszaniu, przyspieszaniu, natomiast podczas hamowania odzyskuje energię. Mild hybrid pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin, ale nie jest możliwa jazda tylko na silniku elektrycznym. (PAP)
Fot. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” Sp. z o.o.