Czy PKP PLK zrezygnuje z remontu wiaduktów? Taką ewentualność przedstawił Marcin Piwowarski, Zastępca Dyrektora Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury. Opcja ta stanowi kolejny epizod braku porozumienia z samorządowcami stargardzkimi, którzy twardo sprzeciwiają się zamknięciu więcej niż jednego wiaduktu na raz, o co wnioskuje strona kolejowa.
Aby nie utracić współfinansowania, Polskie Linie Kolejowe analizują możliwość zakończenia rozpoczętej modernizacji dwóch wiaduktów – przy ulicy Wyszyńskiego oraz przy ulicy Składowej. I rezygnację z przebudowy pozostałych dwóch wiaduktów – przy ulicy Bogusława IV oraz przy ulicach Pierwszej Brygady i Konopnickiej. W zamian wiadukty te mają zostać wzmocnione tak, aby uzyskane zostały zakładana parametry nośności torów.
-Mówi Bartosz Pietrzykowski z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Sytuację skomentował również w ramach “Rozmowy Dnia” Prezydent Stargardu Rafał Zając.
Myśmy jednak stronie kolejowej te warunki twardo postawili w pełni świadomie. Pamiętamy, że inwestycja miała być zrealizowana w niecałe dwa lata, a w ciągu dwóch lat zmodernizowano wyłącznie połówkę wiaduktu na Wyszyńskiego i rozpoczęła wiadukt przy Składowej. Uzgodniliśmy z kolejarzami dowiązanie do inwestycji kolejowej wszystkich miejskich projektów. To nie jest tylko obwodnica północna, to jest również system ścieżek rowerowych, to jest potężny projekt park&ride i te projekty zależą. W sensie technicznym jak i w sensie ekonomicznym, jeśli chodzi o trwałość projektów. Nasze projekty zależą od inwestycji kolejowej i my tak łatwo broni nie składamy.