Mniej hałasu, mniej spalin i bezpieczniejszy ruch — takie mają być efekty budowy obwodnicy Złocieńca w ciągu drogi krajowej nr 20. Inwestycja jest coraz bliżej realizacji, bo do Zachodniopomorskiego Urzędu Wojewódzkiego trafił już wniosek o wydanie decyzji pozwalającej rozpocząć budowę.
Blisko 8 kilometrów nowej drogi i mniej spalin w Złocieńcu. Złożono wniosek o decyzję zezwalającą na rozpoczęcie budowy obwodnicy w ciągu DK20. Trasa ma wyprowadzić ruch z miasta, ograniczyć hałas i poprawić jakość powietrza.
O szczegółach mówi Łukasz Lendner, dyrektor szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad:
„Obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum Złocieńca. Nowa trasa będzie omijać miejscowość od strony południowej. W jej ciągu zaplanowano dwa skrzyżowania z linią kolejową, a także obiekty nad drogami gminnymi i powiatowymi. Dzięki temu powstanie nowa, bezpieczna infrastruktura, która będzie służyć mieszkańcom i poprawi warunki komunikacyjne w tej części regionu”
Nowa obwodnica ominie od południa Złocieniec oraz położoną na zachód od miasta Rzęśnicę. Będzie to jednojezdniowa droga klasy GP, czyli główna droga ruchu przyspieszonego. Trasa rozpocznie się rondem przed Rzęśnicą.
Po około 200 metrach droga przejdzie pod linią kolejową nr 210 Chojnice — Runowo Pomorskie. W tym miejscu powstanie wiadukt. Po kolejnych kilkuset metrach obwodnica przetnie drogę powiatową prowadzącą do Kosobud. Ta droga zostanie poprowadzona wiaduktem nad nową trasą.
Dalej obwodnica przez około 2 kilometry będzie biegła przez tereny polne, a następnie wejdzie w obszar leśny. W tym rejonie zaplanowano kładkę pieszo-rowerową, która ma zapewnić połączenie osiedli mieszkaniowych z terenami leśnymi. To ważny element inwestycji nie tylko dla kierowców, ale też dla pieszych i rowerzystów.
Na przecięciu z ulicą Żeromskiego w Złocieńcu powstanie rondo. Kolejne zaplanowano na skrzyżowaniu z ulicą Mirosławiecką. Następnie obwodnica zmieni przebieg na północno-wschodni i wyjdzie z obszaru leśnego.
W dalszej części trasa przejdzie wiaduktami nad ulicą Piaskową i linią kolejową nr 410 Grotniki Drawskie — Choszczno. Następnie mostem przekroczy linię kolejową nr 210 oraz rzekę Wąsawę. Ten obiekt będzie najdłuższy na całej obwodnicy — ma mieć 126,2 metra długości.
Dalej droga pobiegnie na zachód od byłego wysypiska śmieci i włączy się rondem w przebieg DK20 w rejonie istniejącej stacji paliw oraz skrzyżowania z drogą powiatową do Budowa, czyli ulicą Czwartaków.
Pierwsze roboty powinny rozpocząć się w okresie jesienno-zimowym. Zakończenie budowy obwodnicy Złocieńca przewidziano na drugą połowę 2028 roku.
Foto: Urząd Miejski w Złocieńcu