To ma być jedna z największych i najbardziej spektakularnych inwestycji drogowych w Polsce. Pod Odrą powstanie dwunawowy tunel o długości pięciu kilometrów, który połączy brzegi w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W piątek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisze umowę na realizację kluczowego etapu przedsięwzięcia.
Pięć kilometrów pod rzeką i najdłuższy taki tunel w Polsce. GDDKiA podpisze w piątek umowę na budowę trzeciego etapu Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Chodzi o odcinek, który przebiegać będzie pod Odrą i ma całkowicie zmienić układ komunikacyjny regionu.
O znaczeniu inwestycji mówi poseł Jarosław Rzepa:
„To będzie najdłuższy tunel drogowy w Polsce — dwie nitki po pięć kilometrów i po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Wartość inwestycji przekroczy pięć miliardów złotych. Ta trasa całkowicie zmieni układ komunikacyjny regionu. Dziś, jadąc do Polic, trzeba przejechać przez cały Szczecin. Za kilka lat podróż zajmie zaledwie kilka minut. Ogromne znaczenie będzie to miało także dla transportu do zakładów chemicznych. Dzięki tej inwestycji domkniemy drogowy ring wokół Szczecina — to będzie kolosalna zmiana komunikacyjna dla całego Pomorza Zachodniego.”
Tunel wydrąży ogromna maszyna TBM o średnicy 15 metrów. Najniższy punkt przeprawy znajdzie się około 50 metrów pod dnem Odry. Inwestycja powstanie na północ od Polic, w rejonie toru wodnego prowadzącego do portu w Szczecin.
Budowę Zachodniej Obwodnicy Szczecina podzielono na 3 etapy: Kołbaskowo–Dołuje, Dołuje–Police oraz Police–Goleniów. Pierwsze dwa odcinki mają zostać oddane do użytku za dwa lata. Odcinek z rekordowym tunelem ma być gotowy do 2033 roku.