Stalowa konstrukcja o masie 1000 ton znajduje się już nad nurtem cieśniny Dziwna. Ta skomplikowana operacja przebiegła zgodnie z planem . Nowym mostem będzie biegła północna jezdnia drogi ekspresowej S3.
Operacja była podzielona na dwie fazy. Pierwsza – to jest przesuwanie konstrukcji łuku na lądzie, a druga faza to jest przesuwanie konstrukcji na wodzie. 
– Jak udało się osiągnąć niemalże identyczny kształt i wygląd tego mostu? To już jest zasługa naszych projektantów. Tak naprawdę mosty różnią się troszkę od siebie. One na górze mniej więcej wyglądają tak samo, jest jednak inny układ poprzecznic w stosunku do obiektu bliźniaczego. Pracowało nad tym szereg osób, szereg ludzi, którzy po prostu dla nich budowa mostów jest pasją – mówi Daniel Majchrzak z firmy Intop Skarbimierzyce.
Teraz mostowcy rozpoczną dozbrajanie konstrukcji mostu i wylewanie płyty po której w przyszłości pojadą samochody.
Obiekt ma być udostępniony do ruchu pod koniec 2024 roku.
Foto: Wojciech Basałygo