Konsolidacja polskich armatorów promowych staje się faktem. Nowa spółka – POLSCA Baltic Ferries – ma szansę stać się liderem przewozów promowych na Bałtyku, skutecznie konkurując z operatorami z Niemiec i Skandynawii.
W piątek w Szczecinie ogłoszono powstanie spółki POLSCA Baltic Ferries, która ma zarządzać flotą promową trzech największych polskich przewoźników – Unity Line, Polferries i EuroAfrica. Nowa marka na rynku promów na Bałtyku ma już na starcie 10 jednostek i ambitny cel: stworzyć najgęstszą siatkę połączeń promowych do Skandynawii i odzyskać część rynku utraconą na rzecz zagranicznej konkurencji.
Spółka została powołana przez trzy podmioty: Polską Żeglugę Morską (PŻM), Polską Żeglugę Bałtycką (PŻB) oraz EuroAfrica, a jej siedziba znajdzie się w Świnoujściu – strategicznym punkcie polskiej żeglugi promowej. Jak zapowiedziano, POLSCA Baltic Ferries będzie zarządzać flotą, jednak promy nadal będą funkcjonować pod znanymi markami Unity Line i Polferries.
Promy POLSCA: inwestycje, konsolidacja i nowe trasy
Nowy podmiot ma stanowić odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony niemieckich i skandynawskich operatorów. „Żegluga promowa jest filarem programu +Polskie morze+” – zaznaczył wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, podkreślając rolę inwestycji i współpracy jako fundamentów budowy silnej, narodowej marki.
Na rozwój POLSCA Baltic Ferries przeznaczono znaczące środki – 1,3 miliarda złotych zainwestowano w budowę nowych promów w gdańskiej stoczni. Trzy nowe jednostki zasilą flotę Unity Line – pierwsza ma być gotowa już jesienią 2025 roku, kolejne w latach 2026 i 2027. Promy będą miały nowe barwy – białe litery „pol” i żółte „sca”, symbolizujące nową markę.
POLSCA Baltic Ferries – wspólna sprzedaż i nowoczesna oferta
Jak zapowiedział Piotr Redmerski, prezes Polferries i nieoficjalny kandydat na szefa nowej spółki, kluczowym założeniem POLSCA będzie wspólna sprzedaż biletów dla pasażerów i spedytorów. To ma uprościć ofertę, zwiększyć konkurencyjność i zbudować silną pozycję na rynku przewozów na Bałtyku.
Obecnie Unity Line dysponuje 6 promami, a Polferries – 5 (z czego 4 na Bałtyku). W 2024 roku przewieźli oni wspólnie około 415 tysięcy ciężarówek i kilkaset tysięcy pasażerów, głównie na trasach do Szwecji. Latem 2024 roku do floty Polferries dołączyła nowoczesna jednostka LNG – prom Varsovia, który obsługuje trasę Świnoujście – Ystad.
Nowy etap w historii polskiej żeglugi promowej
Powstanie POLSCA Baltic Ferries to największa konsolidacja w historii polskich armatorów promowych. „Nie kopiujemy Unity Line – tworzymy coś nowego, nowoczesnego, silniejszego” – podkreślił Paweł Porzycki, przewodniczący rady nadzorczej spółki Polskie Promy.
Nowa spółka ma pełnić rolę integratora, a nie właściciela floty – jednostki pozostaną w rękach dotychczasowych armatorów. Według zapowiedzi, POLSCA Baltic Ferries ruszy formalnie w ciągu najbliższych miesięcy, po zakończeniu rejestracji i uzyskaniu wymaganych zgód.
Foto: Piotr Sikora, PolSca Baltic Ferries
