Morska Stocznia Remontowa Gryfia przebudowała statek masowiec Hagland Captain na napęd hybrydowy.
Jednostka ma przejść na zasilanie elektryczne i być zeroemisyjna. Statek przebywał w stoczni MSR Gryfia na remoncie i modernizacji od 5 października 2020 roku do 6 sierpnia roku bieżącego.
– Trend taki jest, że świat idzie w kierunku Eco, dzięki czemu daje to dużo możliwości na porcie. Czyli zero emisji C02 czy NOx, w związku z tym wiele krajów już preferuje taką budowę. Na przykład w Norwegii. Niektóre porty w ogóle nie pozwalają na inne jednostki. I widzę, że ten trend się utrzymuję, dlatego będziemy na nim bazować i wykonywać taki rodzaj pracy – mówi Amarendra Roy, członek zarządu do spraw handlowych w stoczni Gryfia.
Hagland Captain to statek o długości 90 metrów i szerokości prawie 15 metrów. Należy do norweskiego armatora. Został wybudowany w 2012 roku jako jednostka napędzana silnikami diesla. To jeden z pierwszych statków hybrydowych na świecie.
Foto: portalmorski.pl