Według przedstawicieli magistratu, różnica wysokości nie stwarza zagrożenia dla użytkowników drogi.
– Jesteśmy przekonani, że ta inwestycja wykonana została zgodnie z przygotowanym wcześniej projektem. Te pochylenia na rondzie odpowiadają obowiązującym warunkom technicznym. Sam zjazd w ulicę Szczecińską ma szerokość 4,5 metra. Drogowcy jednoznacznie twierdzą, że to optymalna szerokość – mówi Piotr Styczewski z Urzędu Miejskiego.
A co jeżeli chodzi o wyprofilowanie zjazdów? Tutaj otrzymaliśmy zgłoszenia od stargardzian, którzy widzieli jak autobusy przegubowe przy zjeździe z ronda, muszą wjechać na przeciwległy pas. Urzędnicy twierdzą, że jest to błędne wrażenie spowodowane brakiem oznakowania poziomego.
Do końca roku powinna zakończyć się budowa Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego, wraz z przyległa z infrastrukturą.