Nowoczesny i ekologiczny prom Jantar Unity rozpoczął próby morskie. Zasili flotę PŻM (ZDJĘCIA)

Nowoczesny prom Ro-Pax „Jantar Unity”, budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej dla Polskiej Żeglugi Morskiej, wypłynął na pierwsze próby morskie. Jednostka przetestuje m.in. systemy bezpieczeństwa, napęd i manewrowość na wodach Zatoki Gdańskiej.

Pierwszy z nowoczesnych promów typu Ro-Pax, budowany przez Gdańską Stocznię Remontową dla Polskiej Żeglugi Morskiej, rozpoczął pierwsze próby morskie. Jednostka nosi nazwę Jantar Unity, a jej charakterystyczne barwy i logo POLSCA Baltic Ferries pojawiły się na kadłubie już pod koniec sierpnia.

Jak informuje stocznia, testy prowadzone na Zatoce Gdańskiej potrwają około dwóch tygodni. W tym czasie inżynierowie i załoga sprawdzą m.in. osiągi napędu, manewrowość jednostki, systemy bezpieczeństwa, poziomy hałasu i wibracji, a także zachowanie promu przy pełnym obciążeniu. Na początku października planowane są kolejne testy – tym razem skupione na procedurach bezpiecznego powrotu do portu.

Prom Jantar Unity to jednostka o długości 195,6 metra i szerokości 32,2 metra. Linia ładunkowa wynosi aż 4100 metrów, a maksymalna prędkość jednostki to 19 węzłów. Na pokładzie będzie mogło podróżować 400 pasażerów, obsługiwanych przez załogę liczącą 50 osób. Napędzany będzie czterema silnikami zasilanymi gazem ziemnym LNG ze wspomaganiem bateryjnym, których moc przenoszona będzie na 2 pędniki azymutalne. Prędkość eksploatacyjna statku sięgać będzie 19 węzłów. Wysoką manewrowość w portach zapewnią 2 stery strumieniowe na dziobie.

Jak informuje Krzysztof Gogol z Polskiej Żeglugi Morskiej, armatorowi zależało na unowocześnieniu floty z naciskiem na jej ekologiczne rozwiązania:

To jest projekt obsługi linii między Świnoujściem a południową Skandynawią. Brane są pod uwagę dwa porty – Trelleborg i Ystad. Projekt ma uzupełnić i wymienić jednostki, które w chwili obecnej pływają na tej trasie, ponieważ są dosyć wiekowe. Przyszedł czas na bardziej nowoczesne promy. Głównie zależało nam na tym, żeby jednostki były super ekologiczne.

Budowa promów Ro-Pax dla polskich armatorów to efekt kontraktu podpisanego w listopadzie 2021 roku. Produkcja rozpoczęła się rok później, a pierwszy prom zwodowano w październiku 2023.

Zgodnie z planem, Jantar Unity zostanie przekazany armatorowi na początku 2026 roku. Projekt przewiduje budowę trzech promów, z opcją na czwartą jednostkę, o czym mówi list intencyjny dołączony do umowy.

Promy Ro-Pax, powstające w Gdańsku, mają unowocześnić i wzmocnić polską flotę promową, obsługującą m.in. połączenia z portami skandynawskimi. Ich budowa to także ważny krok w kierunku rozwoju krajowego przemysłu stoczniowego oraz wzmocnienia suwerenności transportowej.
Foto: Wiktor Bukowski/Witold Tylec