Na zachodniopomorskiej części trasy Poznań – Szczecin wymieniane są tory, montowana jest sieć trakcyjna, instalowane są urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz budowane są perony dla podróżnych.
Perony w Szczecinie Zdunowie, Miedwiecku i Grzędzicach są dłuższe, szersze i wyższe, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Obiekty dostosowano do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W Szczecinie Zdunowie bezpieczeństwo zwiększy nowe przejście pod torami. Pociągi jeżdżą już nowym torem między Dolicami a Kolinem, Słonicami a Choszcznem oraz Stargardem a Reptowem oraz po dwóch nowych torach między Reptowem a Szczecinem Dąbiem. Pasażerowie korzystają już z nowych peronów w Choszcznie, Starym Klukomiu, Morzycy, Kolinie i Reptowie – mówi Bartosz Pietrzykowski (Rzecznik PKP PLK)
Na około 190 km trasie między Poznaniem a Szczecinem podróżni zyskają lepszy komfort obsługi na 32 stacjach i przystankach. Efektem prac, po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń, będzie krótszy czas podróży. Najszybsze pociągi pojadą między stolicami Wielkopolski i Pomorza Zachodniego nawet o około 50 minut krócej, poniżej 2 godzin. Poziom bezpieczeństwa zwiększą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz lokalne centra sterowania w Poznaniu i Stargardzie. Zakończenie zasadniczych prac planowane jest do końca 2022 roku.
Foto: Grzegorz Biega