Wszystkie polskie porty zamknęły ubiegły rok zyskiem; przeładowano w nich niemal 150 mln ton – poinformował podczas czwartkowego posiedzenia sejmowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Port Szczecin – Świnoujście potrzebuje m.in. nowoczesnej „nadodrzanki”, linii kolejowej C-E 59 z Wrocławia do Szczecina. Poseł Artur Łącki (KO) nazwał ją „tętnicą” portu. Przewodniczący Płażyński przypomniał, że miesiąc temu ministerstwo infrastruktury informowało, że „rozważany jest” powrót nadodrzanki na listę priorytetów projektów kolejowych.
„Takie analizy trwają w ministerstwie. O szczegółach będziemy informować państwa parlamentarzystów wkrótce. Widzę dużą potrzebę modernizacji tej linii” – zapewnił wiceminister Marchewka.
Odpowiadając na pytania posła Czesława Hoca (PiS), zapewnił, że ministerstwo infrastruktury priorytetowo traktuje budowę Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu. Decyzja środowiskowa dla tej inwestycji została wydana w październiku 2023 r., Po zaskarżeniu jej przez stronę niemiecką, trwa postępowanie w GIOŚ. Konieczne było uzupełnienie dokumentacji. Marchewka liczy na pomyślny finał. „Budowę terminala kontenerowego w Świnoujściu uznajemy za strategiczną dla polskiej gospodarki morskiej i gospodarki w ogóle” – zapewnił.
Oprócz tzw. portu zewnętrznego w Świnoujściu ma powstać również nowoczesna infrastruktura do obsługi morskiej energetyki wiatrowej. Budowany jest terminal instalacyjny (koszt – ponad 420 mln zł), który będzie obsługiwał ok. 80 turbin rocznie.
Ubiegłoroczne wyniki finansowe Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przedstawił nowy prezes Jarosław Siergiej. Zysk netto wyniósł 140,8 mln zł (36,2 proc. więcej niż w 2002 r.), zysk ze sprzedaży 64,2 mln zł (wzrost o 31,4 proc. Przychody ze sprzedaży: 330,2 mln zł (plus 32,3 proc.). Przeładowano 36 mln ton ładunków, czyli nieco mniej niż w 2022 r.
Katarzyna Krawczyk, dyrektor finansowa portu Gdańsku, poinformowała, że wynik finansowy za 2023 r. wyniósł 212,9 mln zł. I jest – rok do roku – wyższy o ponad 72 mln zł (netto).
Dobre wyniki za rok 2023 przedstawił również Port Gdynia. Zysk ponad 100 mln zł, co oznacza wzrost o 24 procent w porównaniu do roku 2022. Przeładunki osiągnęły poziom 29,4 mln tom (wzrost o 5,25 proc.).(PAP)
tma/ drag/
Zdjęcie ilustracyjne/Archiwum