Szczecin jest krok bliżej zakupu kolejnych autobusów elektrycznych. Chodzi o 20 nowych, przegubowych pojazdów dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. W przetargu pojawiła się jedna oferta, zgłosił się tylko Solaris Bus & Coach i jego oferta mieści się w założonym budżecie.
Polska spółka zaproponowała dostawę autobusów za 91 mln 20 tys. zł brutto. To ważne, bo miejska spółka była gotowa przeznaczyć na ten zakup 97 mln 662 tys. zł. Oferta mieści się więc w budżecie.
Nowe autobusy mają być przegubowe, niskopodłogowe, zeroemisyjne i elektryczne. Każdy pojazd ma mieć około 18 metrów długości i zabierać minimum 120 pasażerów. W środku ma być co najmniej 35 miejsc siedzących, w tym minimum osiem dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi.
Na pokładzie mają znaleźć się rozwiązania, których pasażerowie dziś po prostu oczekują: klimatyzacja, ładowarki USB, oświetlenie LED i rampa dla wózków. Kierowca ma mieć wydzieloną, przeszkloną kabinę typu zamkniętego.
Autobusy mają być też solidnie monitorowane. Wymagany jest system złożony z minimum dziewięciu kamer, które będą rejestrować wnętrze pojazdu oraz przestrzeń wokół niego.
W specyfikacji zapisano również system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z góry. To tak zwana rekuperacja, dzięki której autobus może doładowywać magazyn energii w trakcie jazdy.
Baterie mają mieć pojemność co najmniej 550 kWh. Zużycie energii według testu SORT-2 nie może przekroczyć 1,50 kWh na kilometr. Pojazdy mają też obsługiwać dwa sposoby ładowania: klasyczne plug-in oraz pantografowe.
Jeśli oferta przejdzie formalną ocenę, Szczecin w ciągu 26 miesięcy zyska kolejne elektryki do komunikacji miejskiej.